گستردگی، وجود و پراکندگی ده‌ها مرکز جمعیتی روستایی و مسافرت هزاران گردشگر به قشم در طول سال موضوع حمل و نقل زمینی درون جزیره‌ای را به دغدغه‌ای اساسی برای ساکنان و مسئولان تبدیل کرده است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبرقشم به نقل از تسنیم، هر چند در این دو دهه اخیر جاده‌های قشم توسعه قابل قبولی یافته و در حال حاضر بسیاری از مشکلات با پروژه‌های اجرایی رفع شده، اما کماکان قشم از نظر ایمنی ترددی با توجه به خیل قابل توجه گردشگران دار چالش‌های اساسی و گاها مرگبار است.
اخبارمرگ و میر و تلفات جاده‌ای در قشم همواره در گوشه و کنار جزیره به گوش می‌رسد که متاسفانه در جدیدترین اتفاقی مرگباری که رخداده است، دریک تصادف هولناک دو نفر از هموطنان کشته و هشت نیز مجروح شدند، سرپرست شبکه بهداشت و درمان شهرستان قشم در خصوص این واقعه که هفتم اسفندماه جاری به وقوع پیوست، افزود: در تصادف بین سه خودرو در حدفاصل بین روستای کووه‌ای و شهر درگهان دو نفر از هموطنان جان باختند و 8 نفر دیگر نیز مجروح شدند.
رفع نقاط حادثه خیز و استانداردسازی آیتم‌های مدنظر در این سال‌ها همواره مورد مطالبه مردم، شوراها و دهیاری‌ها و حتی مسئولان نیز بوده است، که به نظر می‌آید با توجه به میزان حوادث و وقایع این امر نیازمند همتی مضاعف است.
محمد محمد حسینی فرماندار شهرستان قشم در همین راستا در جدیدترین اظهارنظر خود پیرامون جاده‌های قشم خواستار، اصلاح نقاط حادثه خیز و رفع نواقص بدون فوت وقت شده است.
وی همچنین خواستار توجه بیشتر ستاد تسهیلات سفر سازمان منطقه آزاد قشم در راستای رفاه بیشتر مسافران و شهروندان در حوزه جاده‌ای در آستانه نوروز شده است.
فرماندار شهرستان قشم با اشاره به بروز حوادث اخیر جاده‌ای و بازدید خود از جاده های شلوغ سطح جزیره نصب علایم، اصلاح نقاط حادثه خیز و تامین روشنایی معابر و نقاط مسئله‌دار از جمله مهمترین اولویت‌ها در بهبود شرایط جاده‌ای قشم برشمرد.
این در حالیست که به دلیل گستردگی جزیره قشم و طولانی بودن مسیرهای دسترسی بین روستایی و استفاده بالای گردشگران و بومیان از سواحل دور و نزدیک جزیره موضوع رفع چالش‌ها و نقاط حادثه‌خیز مورد دغدغه مداوم مسئولان بوده است به عنوان نمونه هر از چند گاهی بخش قابل توجهی از این نقاط اصلاح و استانداردسازی می شود.
در همین راستا در اسفندماه سال 1399 در یکی از محورهای ساحلی پرتردد در حدفاصل روستاهای حوزه مرکزی روستاهای رَمکان، نخل گل، برکه خلف و زیرانگ طرح اصلاح هفت پیچ خطرناک، ایجاد پنج دهنه پل و اضافه سازی یک باند جدید به کمک خیران آغاز شد، که این امر نشان می‌دهد در تمام این سال‌های بخش خیران نیز در کنار بخش‌های دولتی و نهادهای مربوطه به امر مهم استانداردسازی جاده‌ها و محورهای مواصلاتی قشم به درستی واقف هستند.
علیرضا نصری فرماندار وقت قشم در مراسم آغازین طرح مذکور، اعتبار مورد نیاز برای اجرای این طرح‌ها را برابر با 9 میلیارد تومان عنوان کرده بود و اظهار امیدواری کرده بود با تمرکز مورد نیاز از طرف دستگاه‌های مسئول بتوانیم جاده‌های جزیره را ایمن‌تر کنیم.
در حال حاضر مسیرهای مابین بندر لافت به سمت درگهان و درگهان به سمت قشم و همچنین مسیرهای حدفاصل درگهان به سمت ساحل جنوبی جزیره، از شلوغ‌ترین و پرچالش‌ترین مسیرها در قشم به شمار می‌روند، قرارگیری مناطق جمعیتی روستایی در کنار جاده‌هایی که روز به روز شلوغ‌تر می‌شود، عدم آشنایی گردشگران با جاده‌ها و چالش‌های موجود جاده‌ای و همچنین عدم کیفیت لازم در برخی از نقاط از جمله دلایلی است که جاده‌های قشم را در برخی از نقاط را خطرناک است.
همانطور که گفته شد، اصلاح و استانداردسازی محورهای مواصلاتی قشم به نوعی تبدیل به دغدغه‌ای روزمره در حوزه عمرانی برای همگان شده است، به عنوان نمونه حسین ناصری‌نژاد مدیر وقت امور فنی و زیربنایی سازمان منطقه آزاد قشم در تیرماه 1399 از اصلاح نقاط حادثه خیر محور لافت به درگهان و لافت به کاوه و همچنین اصلاح نقاط حادثه خیر دیگر این محور خبر داده بود.
این مسئول خاطر نشان کرده بود: اصلاح یا حذف نقاط پر حادثه تاثیر بسزایی در ارتقای ایمنی و کاهش حوادث ترافیکی دارد که سعی می‌شود این امر به صورت علمی و مبتنی بر اصول جهانی و متناسب با اقلیم و شرایط این منطقه انجام شود.
حال امید است با توجه به حساسیت و خطرناک بودن نقاط حادثه خیز و غیر استاندارد بودن جاده‌های سطح جزیره، جاده‌های قشم نیز که گویا از تبعات مدیریت موازی و چندوجهی که یکی از چالش‌های مدیریتی جزیره با توجه به فعالیت سازمان منطقه آزاد است، مصون نمانده‌اند، با توجه به فرارسیدن نوروز به سمت هر چه استانداردتر شدن پیش بروند.
